8月27日消息,據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道,在使用于電動(dòng)車(EV)等用途的功率半導(dǎo)體市場上,全球前10大廠商當(dāng)中,有4家為日系廠商。不過在基于第三代半導(dǎo)體材料的SiC(碳化硅)的功率半導(dǎo)體市場上,日系廠商在SiC器件及基板量產(chǎn)方面落后于海外廠商,因此為了維持競爭力,防止SiC功率半導(dǎo)體、基板進(jìn)一步落后,日本政府及產(chǎn)業(yè)界開始積極打造SiC供應(yīng)鏈。
比如,在SiC基板方面,日本半導(dǎo)體材料大廠Resonac(昭和電工)計(jì)劃投資300億日元增設(shè)產(chǎn)線,在山形縣工廠增設(shè)SiC基板產(chǎn)線,預(yù)計(jì)將在2027年開始量產(chǎn),而日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省最高將補(bǔ)助103億日元。
除Resonac外,日本半導(dǎo)體材料廠OXIDE已在2024年3月投資數(shù)十億日元,在山梨縣北杜市增設(shè)了基板產(chǎn)線。而日本晶圓代工廠JS Foundry已決定采用OXIDE生產(chǎn)的基板。另外,功率半導(dǎo)體廠Rohm(羅姆)也在推動(dòng)SiC基板自產(chǎn),將自2025年1月起,利用宮崎縣工廠量產(chǎn)自家半導(dǎo)體用SiC基板。目前Rohm SiC功率半導(dǎo)體器件全球市占率約8%。
報(bào)道稱,雖然日本廠商在SiC功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)上仍具有一定的領(lǐng)先地位,不過在量產(chǎn)上落后于海外廠商。目前全球SiC功率半導(dǎo)體龍頭廠為瑞士意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics),市占率達(dá)33%,在SiC基板部分,除美國廠商外,中國廠商也比較強(qiáng)勢,日廠居于弱勢。目前日本半導(dǎo)體廠商超過90%的SiC基板均依賴于海外供應(yīng)。
日本市調(diào)機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)(Fuji Keizai)指出,2030年全球SiC功率半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)估將擴(kuò)大至21,747億日元,將達(dá)2023年(3,870億日元)的5.6倍水準(zhǔn)。