伴隨著國際貿(mào)易形勢的風(fēng)云變幻,政策不斷加碼,企業(yè)奮起直追,芯片的國產(chǎn)化替代可謂是快馬加鞭。從產(chǎn)業(yè)在線連續(xù)出版兩年的中國家電半導(dǎo)體研究報(bào)告來看,一系列催化因素之下,芯片國產(chǎn)化替代已經(jīng)取得了不菲的成績。
? 國產(chǎn)化進(jìn)程加快,龍頭品牌崛起
受地緣政治沖突、疫情、通脹、加息等多重因素影響,家電半導(dǎo)體行業(yè)在經(jīng)歷了2021年的高速增長后,從2022上半年增速開始回落,且結(jié)構(gòu)性分化較為明顯:一方面,與普通消費(fèi)電子相關(guān)的芯片需求較為疲軟,另一方面與汽車、新能源等相關(guān)的芯片需求較為旺盛,形成了兩極分化的局面。
但整體來看,隨著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程不斷加快,智能、變頻及網(wǎng)絡(luò)安全成為家電市場發(fā)展的主要趨勢,家電行業(yè)中智能變頻產(chǎn)品的市場占有率持續(xù)提升,帶動了家電MCU及IPM產(chǎn)品的需求增長。
據(jù)產(chǎn)業(yè)在線統(tǒng)計(jì),2022年三大白電MCU銷售達(dá)到7.29億顆(不含空調(diào)遙控器MCU)的規(guī)模,在整機(jī)銷量大幅下滑6%的情況下,同比實(shí)現(xiàn)了0.5%的增長,其中國產(chǎn)占比從17%提升至22%。三大白電IPM銷售2022年達(dá)到2.88億顆,同比增長5.3%,國產(chǎn)IPM占比從15%提升至約30%。
2018-2022MCU/IPM國產(chǎn)化市場份額對比(按銷量)
目前整機(jī)廠商正在積極開展國產(chǎn)化替代,不過在結(jié)構(gòu)上仍以低端產(chǎn)品替代為主,高端產(chǎn)品國產(chǎn)化率還亟待提升。但從另一方面來看,這也意味著留給國產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展空間非常巨大,一批本土企業(yè)快速崛起。士蘭微在其中脫穎而出,部分芯片產(chǎn)品已助力國產(chǎn)替代邁向了新臺階,成為了老牌外資芯片廠商強(qiáng)有力的競爭對手。
產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示,2022年士蘭微智能功率模塊(IPM)在三大白電中的使用占比已經(jīng)達(dá)到27%,遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他芯片廠商,并且打敗了眾多外資產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量、供貨能力、性價(jià)比以及可靠性得到了廣泛認(rèn)可。集成電路方面,士蘭微的產(chǎn)品涵蓋了已經(jīng)在手機(jī)、平板電腦、家電、汽車、光伏等領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨,正逐漸成為公司新的業(yè)績爆發(fā)點(diǎn)。
2021-2022IPM主要品牌及國產(chǎn)企業(yè)市占率對比(按銷量)
? 功率器件全產(chǎn)業(yè)鏈布局
經(jīng)過二十多年的發(fā)展,士蘭微堅(jiān)持IDM模式,打通了“芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、芯片封裝”的全產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)了“從5寸到12寸”的跨越,在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域構(gòu)筑了核心競爭力,已成為目前國內(nèi)最主要的IDM公司之一。
功率器件領(lǐng)域,產(chǎn)品包含了MOSFET、IGBT、PIM、TVS管、FRD、SBD、穩(wěn)壓管、開關(guān)管等產(chǎn)品。其中IGBT 單管、MOSFET份額均位列國內(nèi)第一。在全球碳中和背景下,尤其是IGBT,在其中扮演著舉足輕重的角色;在汽車、光伏及儲能市場日益壯大的情況下,士蘭微IGBT、MOSFET成為公司收入增長的主要驅(qū)動力之一。
2020-2022年間,在變頻家電、風(fēng)電光伏、新能源汽車、儲能等對標(biāo)碳中和的主要領(lǐng)域,公司精準(zhǔn)定位,快速發(fā)展,3年來分立器件業(yè)務(wù)收入同比增長保持在30%-75%之間。
首先家電及工業(yè)控制變頻滲透率的不斷提高,為功率器件產(chǎn)品打開了增量空間,尤其是白色家電IPM,近幾年的出貨速度大增,已經(jīng)趕超了不少老牌的外資企業(yè)。
其次在風(fēng)電、光伏及儲能領(lǐng)域,據(jù)公司副董事長、CEO鄭少波介紹:目前公司已有產(chǎn)品在開始供貨,但整體IGBT產(chǎn)能還是緊張,2023年第一季度還將加大資源的投入。據(jù)了解,士蘭微在光伏領(lǐng)域IGBT為單管,主要與英飛凌第五代產(chǎn)品對標(biāo),公司緊跟風(fēng)光裝機(jī)趨勢拓展新技術(shù),將繼續(xù)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)替代。
在汽車領(lǐng)域,眾所周知,2022年隨著燃油車的購置稅的減半以及新能源車的崛起,汽車缺芯成了整個(gè)行業(yè)的共性,士蘭微憑借著IDM 模式的優(yōu)勢,迅速對產(chǎn)能做出調(diào)整,2022年公司推出用于新能源車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動的IPM 產(chǎn)品,已在國內(nèi)頭部汽車空調(diào)壓機(jī)廠商完成了批量供貨。目前公司的汽車級 PIM 也已批量出貨比亞迪、零跑、領(lǐng)克等整車廠商。
另外,作為與IGBT同類的功率器件,目前公司MOSFET主要分為三個(gè)品類:屏蔽柵TLVMOS、平面柵MOS、以及高壓超結(jié)MOS,電壓等級覆蓋30V~1500V。與IGBT不同的是,MOSFET由于高頻、驅(qū)動簡單、抗擊穿性好,主要用于中小功率場合,例如電腦電源、充電樁等。
士蘭微目前的SiC-MOSFET已送樣客戶,性能對標(biāo)英飛凌等國際大廠,公司近年來晶圓產(chǎn)能不斷擴(kuò)張,MOSFET出貨量也開始快速提升,目前出貨量已經(jīng)進(jìn)入全球前十,位列國內(nèi)第一。
? 集成電路領(lǐng)域全面開花
隨著智能時(shí)代的來臨,智能家居、智能汽車、智慧城市等時(shí)代新概念層出不窮,為半導(dǎo)體廠商打開了一個(gè)新的增長空間。作為智能時(shí)代的大腦,高端智能集成電路成為了時(shí)代的香餑餑。
目前士蘭微在MEMS、PMIC、MCU、IPM等集成IC上均有布局,憑借著優(yōu)勢突出的IDM模式,公司在2016~2021年五年期間集成IC收入復(fù)合增長率高達(dá)20%。值得注意的是,目前集成電路的國產(chǎn)化率更是低于功率器件,在全球結(jié)構(gòu)性缺芯的情形下,士蘭微有望在集成電路領(lǐng)域再次助力國產(chǎn)替代。
MEMS是將物理或者化學(xué)類的機(jī)械結(jié)構(gòu)傳感器與電子系統(tǒng)集成在一顆芯片上,讓傳統(tǒng)的傳感器實(shí)現(xiàn)外部信息獲取與交互的能力,賦予傳感器更加智慧的功能。受益于人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,MEMS的需求量尤其是在手機(jī)和手環(huán)等消費(fèi)電子、汽車電子領(lǐng)域表現(xiàn)得更加明顯。
目前MEMS傳感器主要以海外龍頭為主,國產(chǎn)替代空間非常廣闊。近3年來士蘭微MEMS傳感器收入同比增速幾乎均在90%以上,2022年受下游需求疲軟影響,增速暫時(shí)有所放緩.但值得一提的是,士蘭微的加速度傳感器在國內(nèi)手機(jī)市場占有率已超過20%,位列國內(nèi)供應(yīng)商第一。
PMIC方面,士蘭微產(chǎn)品系列齊全,包含DC/DC、AC/DC電路、LED照明驅(qū)動電路等,其中針對智能手機(jī)的快充芯片組,以及針對旅充、移動電源和電車車充的快充系列產(chǎn)品,近年來出貨量快速提高。隨著PMIC在8寸、12寸芯片產(chǎn)線上的量產(chǎn),產(chǎn)品成本在進(jìn)一步降低。
目前全球PMIC市場集中度較高,參與者以TI、Infineon等老牌歐美企業(yè)為主,國內(nèi)廠商份額非常微小。得益于ADAS的引入、汽車電動智能化趨勢,未來將有更多的傳感器和攝像頭嵌入汽車內(nèi)部,推動PMIC市場規(guī)模逐步增長,而士蘭微也將從中分得一杯羹。
MCU是近幾年的非?;馃岬漠a(chǎn)品,相對于8位MCU,32位MCU處理、運(yùn)算速度更快,性能更佳,士蘭微32位MCU主要應(yīng)用于三大白電、變頻器 、逆變器等領(lǐng)域,目前在主流白電企業(yè)中已經(jīng)批量出貨。
從全球MCU產(chǎn)業(yè)來看,國產(chǎn)的市場份額很小,老牌外資廠商占據(jù)了近90%的市場。不過隨著政策的推動以及國際形勢的變化,國產(chǎn)企業(yè)在整機(jī)端的試用項(xiàng)目逐漸增多,也取得了更加豐富的經(jīng)驗(yàn)。士蘭微借助著可靠和穩(wěn)定的供貨能力,另外在功率器件國產(chǎn)化的同步帶動下,在集成電路應(yīng)用領(lǐng)域正全面開花,份額不斷增長,預(yù)計(jì)未來幾年將迎來爆發(fā)式增長。
2021-2022MCU主要品牌及國產(chǎn)企業(yè)市占率對比(按銷量)
在高端功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,士蘭微亦在加速布局。公司募集資金投資年產(chǎn)36萬片12英寸芯片項(xiàng)目、SiC功率器件項(xiàng)目、汽車半導(dǎo)體封裝項(xiàng)目(一期),把握當(dāng)前汽車和新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇,進(jìn)一步加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,抓住國內(nèi)高門檻行業(yè)和客戶積極導(dǎo)入國產(chǎn)芯片的時(shí)間窗口,擴(kuò)大公司功率芯片產(chǎn)能規(guī)模、銷售占比和成本優(yōu)勢,不斷提升市場份額和盈利能力。
大浪淘沙,在國產(chǎn)芯片廠商大面積崛起的時(shí)代,目前還未形成“三足鼎立”的局面,各企業(yè)之間競爭激烈,快速搶占國產(chǎn)替代市場。目前來看,產(chǎn)品布局全面,產(chǎn)能爬坡迅速的企業(yè)更有機(jī)會吸納優(yōu)秀的人才以及擴(kuò)大市場優(yōu)勢。在這條艱難的道路上,士蘭微與眾多芯片廠商一樣正激流勇進(jìn)、奮楫爭先。
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